Gクラス専門店　ゲレンデヴァーゲン専門店　中古車の予約販売はワンオーナー！！

他店で購入された車両の写真です。

このｵｲﾙマミレは３、４ヶ月で出来る物、、？、

ステアリングダンパーを交換の御要望で入庫しましたが

交換した所で　この状態では何時までもつか、、、

オイルがダンパーに周って劣化が早まるわけで、、

プロの様な方は何処で買ってもいいかもしれんが

故障や何だかんだで　お仕事に支障でも起きては、、

「プライスだけで購入を決めてる方」

いませんか、、？

納車点検等々　幾らかお金はかかっても

持ち屋は持ち屋

任せるべきは任せるのが　ベストでしょう～

都合よく　いいとこ取りってぇのは

なかなか　出来ないものですょ

「車選びはショップ選び」です。（当社に在庫が無い車でも御相談下さい）

メルセデスベンツGクラス中古車情報はこちら

Gクラス(G320・G500・AMGG55)からベンツの修理・買取・輸入車販売・レンタカーならワンオーナー

会社名：株式会社ワンオーナー

住所:東京都江戸川区上一色3-9-1
TEL:03-5662-0107
FAX:03-5662-0108

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営業時間 9:00～19:00

当社からご購入して頂いた車両です

富山県の大川さん

ありがとうございました。

早朝３：００積載車で出発！

ドライバーは伊藤です

９：００には早々積載車に積み

一路　帰社

夕方１７：００には着いてましたかね（私はＧＷなんで後聞きですが）

Ｇ３６のディーラー車！

９２，０００ｋｍ　程度良好！

大川さん

今後とも宜しくお願いいたします。

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ニューインテリアのハザードスイッチですが

増設して欲しい　とのご依頼でした

１Ｄのインダッシュタイプのナビですと

立ち上げた時にハザードスイッチが隠れますから

これだと不便ですよね

そんなご不便を感じてらっしゃる方も多いかと、

こんな感じで増設しました

メーターの下　キーシリンダーの上です

大体１，２時間の作業で

作業金額は１５，０００円～２０，０００円程度と

なります

作業希望やお問い合わせ

お待ちしております。

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１９９７ｙ　Ｇ３２０

４枚のドアのうち１枚だけが外から開ける時に

ボタンが以上に重い　　との事でした

整備担当は大場です

この症状ではボタン内のゴムのシーリングが原因で

押し込めなくなる事がある様ですが今回は

ドア内のドアロック　その物がダメでした

金属の集合体で合成されてますが

そこに歪みがでてます

その中のスプリングが純正でなく社外の

より強度な物が装着されてました

このスプリングが折れるとロックが効かなくなります

察するに何度かその状態になり

スプリングが折れない様により強度な物を使用し

その為に他の集合バランスに無理が行き

パーツが歪んでしまったのでは（推測ですが）

こちらも当社で販売した車両でなく

外装の再塗装の際にこのパーツまで

色が飛んでしまってましたが

それは今回の原因には繋がらないでしょう（大場の話から）

当社の在庫に無い車両でも

お気軽にお問い合わせ下さい

「車選びはショップ選びです」

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一般のユーザーさんには　あまり興味は無いかも

オートオークションの定義の問題なんですが

先日落札したＳクラスはワンオーナーの記載がありで

落札しました

書類が届くと初年度登録と登録年月日が違っている

これで　よく有るのがオーナー自体は変わってないが

当初ローンで購入後に完済したので所有者変更をしたとか

住所変更やナンバー変更をしたとかでも登録年月日は変わるので

そんな所かなと思いましたが

念のため陸運局で詳細登録証明（新車からの登録の流れが全て記載されてます）

、、と　そこには最初にディーラーの登録で

半年後に一般業者登録で更に数ヵ月後に一般ユーザーの登録あり

一般的にはユーザーが新車を買ったまでの車ですが

そのユーザーから買い取った業者名義まではＯＫなんです

今回は流石にＮＧでオークションにクレームを入れました

相手業者ははユーザー数は一人なんでＯＫだと思っていたらしい

シッカリ値引きしてもらいます。

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お客さんから「ワンオーナーの由来はなんですか？」とか

「在庫車は全部ワンオーナーカーなんですか？」

のご質問をたまに頂きます

早い物で　もう　２０年前の事になりますが

創業するにあたり当初は買取重視のスタンスでした

比率で言うと８：２とか９：１でしたでしょうか、、

今でこそ目立つ大型買取店舗がまだ無かったと言って良いほどで

全国を飛び回る様に買い取りに励んでいました

そこを想定した時にお客さんの立場で考えると

新車で購入したユーザーをワンオーナーと言うわけで

その方々の目に社名が留まると考えました

「社名がワンオーナーならワンオーナー車を高く買ってくれるのでは」　と

考えて頂けるのではないかと、、

ワンオーナー車のイメージは今でもセールスポイントですし

実際程度の良い車も多いでしょう

結果イメージの良い車が当社に集まればって事で

決めました

今では比率も逆転して買取１：販売４：整備修理３レンタカー１：損保保険１くらいでしょうか

当社の目指すところは

「素早く応える車のトータルアドバイザー」

皆様ご贔屓に

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４月２１日からの参加でした

と　言うか以前からのスタッフなのですが

諸事情で　ここ数年は週末の１日だけの

出社だったんです

この度レギュラー出社出来る様になりました

伊藤　淳です

元々は当社のお客さんで車好きです

車だけでなく乗り物大好き　電車とか、、、、

さいたま県は羽生からの通勤は約２時間　（私なら無理かも、、）

いくつに見えます、、？

私と同学年なんですよ、、

誕生日も２０日違い　　老けてるでしょ

でも　よく　食べます　ＮＯ１！　（太らないから羨ましい）

勝手知ってる　助っ人が毎日加わって

より　フットワーク良く　万進してまいります。

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当社ホームページを久しぶりに

本日リニューアルしました

昨年　看板や事務所、商談ルームもリニューアルしましたので

イメージを合わせたような

http://www.oneowner.co.jp/

こんな感じです

皆さん

宜しくお願いいたします。。

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昨年の交通事故による死者数全体のうち、高齢者（６５歳以上）が

占める割合は５２．７％と

過去最高となったそうです

一方、初心者を初めとする運転経験の浅い若者（１６歳～２４歳）による

事故件数は昭和５０年代半ばから増加し始め

平成４年をピークに減少に転じ

最近では３０歳代、４０歳代、高齢者の事故件数を

下回っているそうです

昭和５０年代半ばって言うと正しく私の年代でした

今と比べたら若者の人数も多かったし　自動車免許を取得するのは

当たり前でしたから　そうそう驚く事でも無いと思いますが

先日保険担当者との話の中で

保険未加入オーナーが１０～２０％もいるようです

まずは自動車保険にフル加入して相手も勿論ですが

自分自身を守る事ではないでしょうか

これからも高齢者の数は増える訳ですが

更に事故率が上がらない様に行政の対応も

必要なんでしょうかね　（８０歳を超えているタクシーなら酔いも醒めそう、、）

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セルモーターが空回りしてエンジンがかからない

１０回に１回位はかかる事もある　　と　こんな状態でした

車は１９９２ｙ　３００ＧＥ

メカニック担当は大場です

調べていくと　結構大ごとです

空回りするって　ことでリングギアを点検したいとなると

トランスミッションを脱着、フライホイルも脱着で

リングギアを点検すると　やはりギアが削れちゃってます

新品パーツでも　こんな　錆が出てる物もあるんですね

セルモーターもテストすると正常でなく

こちらも要オーバーホールでした

今回はリアクランクシールとＡＴフロントシールも交換

ここはオイル漏れもありますから

改めてやると　また　大ごとですしね

当社で販売した車両ではありませんが

日ごろのメンテナンスをお任せ頂き

自動車保険にも当社でフル加入の方なので

超格安にて修理させて頂きました。

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