車種別メンテナンス情報 のアーカイブ

バッテリー上がりで入庫になった車両でした

バッテリーが単純に古くなっただけでは無い様で

暗電流（オフの状態)を調べてみると0.153A

これは　どこかで　余計に食ってしまってます

追っていくと　社外のフォグランプのリレーが悪く

そこを対処しても

まだ　何か　悪さをしているらしい、、、

今度はエンジンルーム内のリレーユニットを

交換することで　0.048A

一件落着でした

リレーユニット３４，４００円に工賃（各アースポイント点検まし締め含む）５，０００円です

バッテリー上がりでも

原因は色々ですね。

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当社のお客さんではありませんが

（運転席椅子の下部分です、解りずらいですが）

２００１Ｙ～のニューインテリアの車両のケースです。

でも　普通に使ってたら

このクリップは割れません　（当社では一度もなし）

一脚に２個使っていて

そのうち　１個割れてもまだ　大丈夫な感じです

ここが　２個とも割れるケースで考えられるのは

故意に椅子を外そうとして

壊してしまうとか、、、

（白い透明の方が新しいパーツです）

運転席の椅子を外すケースとしては

うぅ～～ん、、、

シートヒーターの修理で　（そうです当社ではシートヒーターの修理までやれちゃうんです余談で自慢です）

椅子を外す時だけですかねぇ

まぁ　修理代は５，０００～６，０００円ですけど

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ＡＭＧＧ５５Ｌコンプレッサーでした

こちらの車両は当社で販売した車両ではありませんが

メンテナンスを任せていただいている方です

エンジンが突然停止してしまったとの事で

拝見すると　原因は燃料ポンプとの事で

フューエルポンプ（57,400円）エアポンプ（131,100円）を交換すると、、、

タンク内からポンプの異音がさらに聞こえてくる

そうなんです　コンプレッサーはタンクの中にもポンプが有って

２個のポンプを使っているんですね

このタンクのポンプがやっかいなのは

ポンプだけの交換が出来ないんですよ

なんとタンク（２５３，０００円）ごとの交換です

コンプレッサーが付いている車両は

他の車種でも同じ作りのようです

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以前も　ここで　お勧めしてますが、、

２００１ｙ～ニューインテリアのパワーシートは壊れる確率が正直高いです

ドアのスイッチかドア内のユニットか椅子下のユニットか

交換すれば　済む事では有りますが

シートが前にしか行かなく成ると

メチャクチャ　不便を通り越して　危険！

なので　メモリーセットがお勧め何です

もし　壊れて前にしか動かなく成っても

メモリーボタンは　まず生きてます

お勧めはＭ１を御自分のポジションに設定

Ｍ２を座面をＭＡＸ後ろに背もたれをＭＡＸフラットにですね

遠方ドライブなどではフラットにしたい休憩タイムが　有りますからね

シートが壊れても前に動かなく成る時は　まず　無いですから

他の人が運転する時でもＭ２にＭＡＸメモリーにしとけば　ですね。。（実際これやっとけば直さなくても良いかも、、）

以前この内容の投稿を見て頂き「おかげで　助かりました」

、、と、　言って頂いた事も有りました

「最近　このブログを見出したんだ」って方もいらっしゃると思いますので

この内容は忘れた頃に又書かせて頂きます。

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当社のお客様で

車検にて　ご来店でした

以前はＧクラスも乗り継いで頂いておりましたが

今はシロのデリカを所有していただいております

展示場に停めてあった

先日のＧ５５Ｌのラッピング車をご覧になって、、、

この「デリカの下回りを一周ラッピングをしたい」

との　事になり

車検プラス３日間で完成でした

締まった感じになりましたね

仕上がりは　お客さまも　ご納得でした！

皆さんも　ご予算に合わせて

いろいろと　イメージしてみてはいかがでしょう～

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W463の３００GELです

お客さんから「生ぬるい風しか出ない」　との　ご指摘でした

メカニック担当矢作が　見始めました

まず怪しいのは「ヒーターバルブ」ではって事でバラしてみると

バラスって一口で言っても、、、

メッチャ　大変でしょう～

、、、で　やっとの思いのヒーターバルブをチェックするも、、

どうも　原因はそれでは無い、、、

その後

いろいろ見ているとラジエター内の圧力が上がって無い事に気が付きました

（この辺は流石の　経験、勘ですね　）

ラジエター内の圧力が上がらないと

ヒーターバルブが閉じない為

ヒーターコアに水が流れてヒーターとエアコンが

同時に作動する現象がおきていたんです

不良箇所はラジエターサブタンクの口部分とキャップでした

ここが原因で気密性が失われ

圧力が上がらない事になっていた訳です

ちなみにＷ４６０はこのシステムになってませんから

１９９０ｙ以前のお車にはこの心配は無いようです。

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「前後や細部の写真も見たい」との

リクエストが有りましたので

何枚かご覧下さい

今回は本当に細かい所まで

丁寧にこだわって貼っていただきました

正に「いい仕事してますねぇ～」　って　感じ！！

フロントグリルだけで丸一日の作業です

ドアノブのプッシュボタンも一つ一つ

リアゲートのヒンジ部分も大変な作業です

サイドステップもやるとイメージが変わりますね。

実物を見ると尚のこと

皆さん　納得される事と

思いますょ

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２００３ｙＧ５００Ｌでした

当社で自動車保険加入のお客様でしたので

レンタカー持参で引き取りさせて頂き

中島が調べるとコンピューター診断では

「ＡＢＳプレッシャースイッチ（33,500円）の故障」と出ていたので交換すると

またも「ＡＢＳプレッシャースイッチの故障」と出てきて

ここだけでは改善されず

こんな　時も　やっぱり　経験ですよね

ステアリングアングルセンサー（68,500円）では、、、って　事で

交換すると　正に　ビンゴ！！

症状は改善されて修理完了

中島イワク、、、ニューインテリアでも２００１～２００２ｙまでの物だと

ステアリングアングルセンサーの形が違い

故障での修理をした事があったが

２００３ｙ～の物では対策品になっているのか

今回が始めての修理でした。

千葉県のＴさん　お待たせしましたが

今後もよろしくお願いいたします。

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天張りのシミ　って気になりますよね

たいがいが　サンルーフからの雨の進入

サンルーフ内のレールの隙間が原因のケースが多い様です

今回は左右のこの箇所をシーリングで止めて

一件落着な感じです

料金は８，４００円

でも天張りのシミ　って　気になりますよね

これを張り替えるとなると　チョット大事

天張り自体は社外品を使い

１２、１３万円位で出来ますょ

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先月　電話にてご連絡を頂きました

都内在住のＡさん

お乗りのＧ３００ＴＢが以前と比べてパワーが無くなり

上り坂は特にスピードＵＰしない　　との事で

最寄の整備工場に見てはもらっているが、、、

ちょっと　納得出来ない　感じ、、

なので　一度見てほしい　との事でした

まずはメカニック佐藤が試乗をすると、、

お客さんの言っている事は直ぐに解る症状でした

当社のお客様でも同車種をお乗りの方が複数いらっしゃるので

察するにＥＧＲ関係ではって　事で点検すると

やはり　ＥＧＲバキュームホースに亀裂あり！

これではターボの圧力が伝わりません

ここを　応急的に直し試乗をすると　パワー復活

修理金額は点検、とバキュームホース交換で９，７８６円

Ａさんには自動車保険の見直しもさせて頂きました

現状の車両保険では１６５万円の補償でしたが

当社では３１５万円の補償提示をさせて頂きました（現実の価値が補償金額でしょ）

プラス何時もお伝えしている　お勧めの特約を複数付けさせて頂き

保険料は年間39,400円高くなりますが

気持ちよく当社に切り替えて頂きました

人件費かからない分ダイレクト系の保険は確かに安い事もありますが

顔の見えない担当者で安心ですか、、、、

価格以上のご納得をして頂ける様に

スタッフ全員で日々努力しております。

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