車種別メンテナンス情報 のアーカイブ

以前も　ここで　お勧めしてますが、、

２００１ｙ～ニューインテリアのパワーシートは壊れる確率が正直高いです

ドアのスイッチかドア内のユニットか椅子下のユニットか

交換すれば　済む事では有りますが

シートが前にしか行かなく成ると

メチャクチャ　不便を通り越して　危険！

なので　メモリーセットがお勧めなんです

もし　壊れて前にしか動かなく成っても

メモリーボタンは　まず生きてます

お勧めはＭ１を御自分のポジションに設定

Ｍ２を座面をＭＡＸ後ろに背もたれもＭＡＸフラットにですね

遠方ドライブなどではフラットにしたい休憩タイムが　有りますからね

シートが壊れても前に動かなく成る時は　まず　無いですから

他の人が運転する時でもＭ２にＭＡＸメモリーにしとけば　ですね。。（実際これやっとけば直さなくても良いかも、、）

以前この内容の投稿を見て頂き「おかげで　助かりました」

、、と、　言って頂いた事も有りました

「最近　このブログを見出したんだ」って方もいらっしゃると思いますので

この内容は忘れた頃に又書かせて頂きます。

メルセデスベンツGクラス中古車情報はこちら

Gクラス(G320・G500・AMGG55)からベンツの修理・買取・輸入車販売・レンタカーならワンオーナー

会社名：株式会社ワンオーナー

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つい先日　私の携帯に着信あり

静岡県のＭさんからでした　Ｍさんには２台のＧを乗り継いでいただいている当社の管理ユーザー様です。

Ｍさん　「ミッションがダメの様で回転が上がって速度が出ないので地元の修理工場でも見てもらったがＡＴの修理要な感じなんです」

もしそうだとしても修理代金は当社で行った方が数十万円安くなる等の

会話をしながら

まずは見させていただきたいので翌日には

メカニック佐藤が出向き

その車の　ドアを開けると直ぐに気がついた様です

メーターパネルのトランスファーの表示が通常ＨのところがＬになっている

これでは通常走行は出来ません

トランスファーのスイッチは普段　触る事は無いですし

うっかりきずかない間に触って　ＨＩ　－＞　ＬＯＷ　に変わることはまず無いです

変わる条件として　シフトがＮ（Ｐではダメ）で尚且つ長押ししないと変わらないので、、（より悪化すると表示ナシになります）

今回はその場でＬー＞Ｈに戻して　通常の走行可能に戻った様ですが

このままで良しって事は有りえないので

持参したレンタカーと入れ換えさせて引き上げて来ました

戻り後　調べると　やはりトランスファーのモーターの故障でした

ミッションじゃ無くて良かったです

モーターの価格は１１４，５５５円（税込み）

他にタイヤを４本交換しましたが修理代としては

これだけのご負担で昨日納車させて頂きました

代理店は他社さんでしたがＭさんも東京海上日動保険でフル加入でしたので

引き取り納車も　ご負担ゼロでした！

自動車保険も当社で加入頂くと何かと動きやすいですからねぇ

これを機に代理店もワンオーナーに変更してもらいました

Ｍさん　奥さん　今後とも宜しくお願い致します。

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Ｗ４６３のワイパーです

動かないって事で入庫しました

原因はワイパーアームの付け根のナットが

緩んでいた為に　アームが削れて

空回りしていた　　でした。

丸いアームの中が削れてるの　解りますかね、、、

価格は１０，９００円ほどで

工賃も数千円ですね。

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当社で販売した車両ではないのですが

自動車保険に加入して頂いているお客さんなのでフォローさせて頂きました

Ｃさんから「アイドリングの回転が３，０００，４，０００にも上がって下がらず怖くてＤに入れられない」との事で

アクセルを踏んでないのにエンジン的には踏んでる状態　（これはヤバイ危険ですね）

当社中島が引き取りに出向いたが　正にフルブレーキ踏みながら積載車に積みました　（怖っ、、）

会社に戻り　今回の担当はメカニック矢作でした

彼イワク「回転のトラブルは空気が一番怪しいのでスロットルバルブから確認したら原因は一発で解りました」

との事で　頼もしい限りです、

でも　ここで　その原因が考えられない事でした

この映像　解りますか、、、

インテークパイプを外すと　このボロキレが出てきたんですよ

多分この部分のオイル漏れを防ぐ為とかで使った様に感じられるが

まず　普通は考えられない、、、、（プロの仕事ではないのか、、）

このボロキレがその下のスロットルバルブに挟まって

アクセルを踏んでいる状態を作ってしまっていた訳です　（車もエンジンも　たまったもんじゃナイ）

もし　これが原因で事故などになれば

こんな修理を行った工場は賠償責任を問われるでしょう

この車両はＷ４６０でした

古い車両ほど気を使い　少し高くても

ワンオーナーで買った方が　その後を考えると割安

そして　　　安心では、、　　　　　フォローも万全！！

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ご興味　あり　の　方

いらっしゃるんじゃ　ないですか～

デイライトは結構目立ちますし

最近は国産車でも

装備の車両を見かけますしね

純正品で料金はデイライトキットが１７万円

工賃は塗装代金も含めてで５万円程です。

御連絡お待ちしております。

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Ｇに限らずサンルーフの修理は良く有ります

原因はいろいろありますが

意外と無いケースが今回のモーター

場所も意外な所で

左リア角

パーツ金額は１７万円

工賃は２万円程

サンルーフの修理は不良箇所の交換後に

調整が必要なんです　（これが結構面倒なんです、、）

当たり前に動いているサンルーフも

スイッチの押し加減で当たり前に動く様に調整が必要なんです

チルトもこの調整をしないと

通常の動作には成りません

両方とも動くけどバカな動き方って感じなんです、

何にせよ　整備もワンオーナーにお任せ下さい

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このデカイ梱包荷物なんだと思います～

車と同じ位なサイズ、、

ダブルベットか、、、

正解はＧの天張りなんです

純正品で本国ドイツより取り寄せました

送料はどんだけ～って感じですよね

木箱もしっかりしてて箱代もケッコウな感じですが

価格は３１万円でした

実は当社のお客さんが　トアル　オートＯックスにて洗車を依頼したが

その担当者がサンルーフを空けっぱなしで

洗車機に入れてしまい

結果

かなり大がかりな修理と成ってしまいました（当然修理代金は向こう持ちです）

Ｕさん　やっと天張りは到着したので

もう少しお待ち下さい。

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Ｗ４６０から直６のＧ３２０、１９９７ｙ位までの車両ですかねぇ

特におすすめするエンジンは

吸気系洗浄システム

洗浄液を注入装置から少しづつ少しづつ正に点滴の様に

エンジン内部に注入していき（１０００ｃｃエンジンに付き１００ｃｃエンジン２８００ｃｃなら２８０ｃｃ）

吸気系から燃焼室まで蓄積したガム質、カーボン、デポジット等を約２時間かけて

クリーンアップ！！

写真の白煙は蓄積した物を燃焼させている時で（正にこの白煙が蓄積した癌な訳です、）

その後排気の色も通常に戻っていますよね

これにより期待される効果は

有害排気ガスの低減、燃費向上、始動性向上、パワー回復、振動低減、アイドリング安定です。

写真は根本店長のＷ４６０ですが

実施直後から「アイドリングが安定しました」との事です。

エンジンオイルの交換や車検と合わせて行っては如何でしょうか

金額は１５，０００円～２５，０００円程です。

ご連絡　ご予約　お待ちしております。。

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最近　流行ってきてますよね、

車のラッピング

全塗装してしまうと　あとあとがねぇ、、、

査定も落ちるし、、、

スーパーカー乗りの間でもド派手な物が目に止まりますが

一度やると　どんどんエスカレートするとか、、

先日株式会社アクティブガレージ代表の阿部さんと

ラッピングについて話す機会がありまして

この会社の技術はイケてます

安心して任せられる感じ

カラーは１００種以上

レザー調やクロコ調もありで

今まではサホド興味も無かったんですが　（このサンプル写真見てムズムズ来ません、、？心の奥底がクスグラレル感じ）

突然のマイブーム的な、

レンタカーのＧ５５をやっちゃいますょ～

カーボンファイバーブラックとカーボンファーバーシルバーのコラボ的な！！

仕上がったら勿論　お見せします。

乞うご期待。

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お客さんから「エンジンルームから笛の様なピューーって音がしている」　との事

自動車保険をフル加入して頂いている方でしたので

早速レンタカーを積載車に積み

引き上げてくると

確かにかなりの気になる音が「ピューーー」っとしている

見てみると

インテークマニホールドから経年劣化による

エアー漏れが原因での音で

それも複数個所からでした

エンジンカバーのすぐ下でエンジンのすぐ上の部分です

それでも走行には　ほぼ影響なし

この程度ならコンピューターがエンジンを通常動作に補正する様です

パーツ的には結構な大物

作業時間も４～５時間

パーツ金額は１９２，７００円

関連ホースも４本ほど交換で

工賃入れると２６０，０００円程ですが

今回は無料とさせて頂きました

Ｔさん　今後とも末長いお付き合いをお願い致します。。

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