車種別メンテナンス情報 のアーカイブ

当社のお客様で

車検にて　ご来店でした

以前はＧクラスも乗り継いで頂いておりましたが

今はシロのデリカを所有していただいております

展示場に停めてあった

先日のＧ５５Ｌのラッピング車をご覧になって、、、

この「デリカの下回りを一周ラッピングをしたい」

との　事になり

車検プラス３日間で完成でした

締まった感じになりましたね

仕上がりは　お客さまも　ご納得でした！

皆さんも　ご予算に合わせて

いろいろと　イメージしてみてはいかがでしょう～

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営業時間 9:00～19:00

W463の３００GELです

お客さんから「生ぬるい風しか出ない」　との　ご指摘でした

メカニック担当矢作が　見始めました

まず怪しいのは「ヒーターバルブ」ではって事でバラしてみると

バラスって一口で言っても、、、

メッチャ　大変でしょう～

、、、で　やっとの思いのヒーターバルブをチェックするも、、

どうも　原因はそれでは無い、、、

その後

いろいろ見ているとラジエター内の圧力が上がって無い事に気が付きました

（この辺は流石の　経験、勘ですね　）

ラジエター内の圧力が上がらないと

ヒーターバルブが閉じない為

ヒーターコアに水が流れてヒーターとエアコンが

同時に作動する現象がおきていたんです

不良箇所はラジエターサブタンクの口部分とキャップでした

ここが原因で気密性が失われ

圧力が上がらない事になっていた訳です

ちなみにＷ４６０はこのシステムになってませんから

１９９０ｙ以前のお車にはこの心配は無いようです。

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「前後や細部の写真も見たい」との

リクエストが有りましたので

何枚かご覧下さい

今回は本当に細かい所まで

丁寧にこだわって貼っていただきました

正に「いい仕事してますねぇ～」　って　感じ！！

フロントグリルだけで丸一日の作業です

ドアノブのプッシュボタンも一つ一つ

リアゲートのヒンジ部分も大変な作業です

サイドステップもやるとイメージが変わりますね。

実物を見ると尚のこと

皆さん　納得される事と

思いますょ

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２００３ｙＧ５００Ｌでした

当社で自動車保険加入のお客様でしたので

レンタカー持参で引き取りさせて頂き

中島が調べるとコンピューター診断では

「ＡＢＳプレッシャースイッチ（33,500円）の故障」と出ていたので交換すると

またも「ＡＢＳプレッシャースイッチの故障」と出てきて

ここだけでは改善されず

こんな　時も　やっぱり　経験ですよね

ステアリングアングルセンサー（68,500円）では、、、って　事で

交換すると　正に　ビンゴ！！

症状は改善されて修理完了

中島イワク、、、ニューインテリアでも２００１～２００２ｙまでの物だと

ステアリングアングルセンサーの形が違い

故障での修理をした事があったが

２００３ｙ～の物では対策品になっているのか

今回が始めての修理でした。

千葉県のＴさん　お待たせしましたが

今後もよろしくお願いいたします。

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天張りのシミ　って気になりますよね

たいがいが　サンルーフからの雨の進入

サンルーフ内のレールの隙間が原因のケースが多い様です

今回は左右のこの箇所をシーリングで止めて

一件落着な感じです

料金は８，４００円

でも天張りのシミ　って　気になりますよね

これを張り替えるとなると　チョット大事

天張り自体は社外品を使い

１２、１３万円位で出来ますょ

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先月　電話にてご連絡を頂きました

都内在住のＡさん

お乗りのＧ３００ＴＢが以前と比べてパワーが無くなり

上り坂は特にスピードＵＰしない　　との事で

最寄の整備工場に見てはもらっているが、、、

ちょっと　納得出来ない　感じ、、

なので　一度見てほしい　との事でした

まずはメカニック佐藤が試乗をすると、、

お客さんの言っている事は直ぐに解る症状でした

当社のお客様でも同車種をお乗りの方が複数いらっしゃるので

察するにＥＧＲ関係ではって　事で点検すると

やはり　ＥＧＲバキュームホースに亀裂あり！

これではターボの圧力が伝わりません

ここを　応急的に直し試乗をすると　パワー復活

修理金額は点検、とバキュームホース交換で９，７８６円

Ａさんには自動車保険の見直しもさせて頂きました

現状の車両保険では１６５万円の補償でしたが

当社では３１５万円の補償提示をさせて頂きました（現実の価値が補償金額でしょ）

プラス何時もお伝えしている　お勧めの特約を複数付けさせて頂き

保険料は年間39,400円高くなりますが

気持ちよく当社に切り替えて頂きました

人件費かからない分ダイレクト系の保険は確かに安い事もありますが

顔の見えない担当者で安心ですか、、、、

価格以上のご納得をして頂ける様に

スタッフ全員で日々努力しております。

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このブログでも2度ほど書いた記憶が有りますが

ハンドルロックの故障でキーが回らない　です

出先にてエンジンを　かけようとしたら　この状態

通常ならレッカー移動して２～４日はかかる修理でしょう　（部品発注ならそれ以上も、、）

この日は連絡を頂いて　当社の中島が出向きました

メーター周りを結構バラスでしょう

この修理はやってみて２時間ほどで終わる事も有りますが

３，４時間もかかる事もありました

今回は早めで約２時間の作業で完了

この故障は２０００ｙまでの旧インテリアにある物です

工賃出張費合わせて５７，７５０円(２０ｋｍ圏内当社の販売車両価格）

ディーラーさんですと　この修理には

アッセンブリー交換で２倍位の請求になるのでは

その前に現地で直す　ってとこが　いいでしょう～

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以前にもご来店して頂いた　お客様でした

W210のEクラスです

ハンドルを切ると異音が鳴る

私がハンドルを回すと確かに低い音が、、

パワーステオイルが足りない状態

どこからかモレが有るのでしょう

って事で　お預かり

３０分もすると

工場長の中島から電話があり

ギアボックスからのオイル漏れでしたが

まし締めで　OK　でした

って事で　PSオイル１L　３，２００円に工賃５，０００円

消費税込みで８，６１０円で完了

大ごとでなくて良かったですね。

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当社でのご購入ではなかったのですが

ドアが閉まっている状態でも

メーターパネルに半ドアの警告等が点いてしまうケースでした

ドアロック内のマイクロスイッチの不良でした

（ドライバーの指している箇所です）

ドアの内張りをはがしガラスとPWのレギュレターも外して

２時間ほどの作業です

ドアロックは２７，６００円

今回は１２ヶ月定期点検のご依頼もいただきまして

この点検料は１５，０００円です

車検の他に１２ヶ月点検も実施されていると

安心ですよね。

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エンジンのチェックランプが点灯でアイドリングも不調で入庫でした

こちらはニューインテリアのＷ４６３

２００２ｙのＧ５００Ｌでしたので

コンピューター診断をすると「ミスファイヤー５番インジェクター不良」

ここまでの原因究明は第一工場の中島や百木が担当して

作業は第二工場の矢作、大場ペアでした

診断の指示通りにフューエルデリバリーパイプとインジェクターを外して

５番とＯリングを交換

ついでに残り７個のインジエクターのＯリングも交換　（ここで残りのインジェクターのＯリングを交換する所が担当を評価したくなります）

少しでも今後のトラブルの確立を減らす事に繋がるかと

ここまでバラスのも手間ですからね

今回は

スパークプラグ　１６Ｘ１，５００　　　２４，０００

プラグケーブル　　　　　　　　　　　　　５，７５０

プラグケーブル　　　　　　　　　　　　　７，６８０

イグニッションコイル　　　　　　　　　　４１，１００

インジェクター　　　　　　　　　　　　　　２３，５００

インジェクターＯリング　１6Ｘ６５０　　　１０，４００

プラス消費税

合計で１１８，０５１円

って、、交換部品が結構　多くない、、、、

その他　工賃は３５，０００円ほどですが

中島イワク　大事を取って関連部品も交換しました、、、って　　（オイオイ全部サービスでお客さんからお金もらえないんですけど、、的な）

まあ　自動車保険をフルで入ってもらってるお客さんなんで

良しとしときます。

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