車種別メンテナンス情報 のアーカイブ

以前２０１２ｙ12月５日にテスラ青山ディーラーに行き

翌12月6日には横浜までテスラの

レンタカーを借りに行った話をしました

あの時はロータスエリーゼの改良でしたが

こちらはモデルS　P85D

４WDなんですね　１００ｍを３秒って　ハヤッ

友人が新車購入したんで何かと青山のディーラー担当の方とも

やり取りが有りました

フルでラッピングを任されました

削り出しの様なボディカラー

解ります、、？

今回のカラーは　｢ブラッシュド　スチール｣(Brushed steel)

デロリアンの様な

ポイントに黒と赤

実物はメチャ極まってますよぉ！

メルセデスベンツGクラス中古車情報はこちら

Gクラス(G320・G500・AMGG55)からベンツの修理・買取・輸入車販売・レンタカーならワンオーナー

会社名：株式会社ワンオーナー

住所:東京都江戸川区上一色3-9-1
TEL:03-5662-0107
FAX:03-5662-0108

本サイトへは下記バナーをクリックして下さい

e-mail:info@oneowner.co.jp

営業時間 9:00～19:00

何度かご紹介してます、

２０００ｙまでのＷ４６３のオーナーの方必見です

旧インテリアのブレーキホースをゴムからステンメッシュに

変えてみませんか？

このパーツは当社のオリジナルです

何が変わるかは見た目もシャープになりますが

ブレーキを踏んだ時のタッチもシャープになるんです

踏み味がニューインテリアの様になります

ゴムのブレーキホースだと膨張する分　油圧の圧力が逃げますが

ステンメッシュならその分　ダイレクトに伝わる訳です

耐久性も良くなりますね

気になるお値段も純正パーツのゴムと同価格　５本セットで税込み４０，８００円

工賃は３２，４００円です

他にブレーキオイルが１Ｌ　２，４８４円

ブレーキの効き自体は変わりませんが

変わった様にも感じるかと、、

今現在ゴムのブレーキホースで交換時期に来ている方は勿論

車検やＧクイック点検の際など

気分転換にもいいんじゃないですか、、、

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以前も　ここで　お勧めしてますが、、

２００１ｙ～ニューインテリアのパワーシートは壊れる確率が正直高いです

ドアのスイッチかドア内のユニットか椅子下のユニットか

交換すれば　済む事では有りますが

シートが前にしか行かなく成ると

メチャクチャ　不便を通り越して　危険！

なので　メモリーセットがお勧めなんです

もし　壊れて前にしか動かなく成っても

メモリーボタンは　まず生きてます

お勧めはＭ１を御自分のポジションに設定

Ｍ２を座面をＭＡＸ後ろに背もたれもＭＡＸフラットにですね

遠方ドライブなどではフラットにしたい休憩タイムが　有りますからね

Pシートが壊れても前に動かなく成る時は　まず　無いですから

他の人が運転する時でもＭ２にＭＡＸメモリーにしとけば　ですね。。（実際これやっとけば直さなくても良いかも、、）

以前この内容の投稿を見て頂き「おかげで　助かりました」

、、と、　言って頂いた事も有りました

「最近　このブログを見出したんだ」って方もいらっしゃると思いますので

この内容は忘れた頃に又書かせて頂きます。

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運転していて車の足回りからガタが出ている　と

感じた経験がある方も多いかと思います

それって原因は多数なんですけど

今回は前後のガタの原因です

フロントのスラストアームのベアリングの亀裂と

セットになっているブッシュのヘタリの修理です

左右２個ずつで計４個使ってます

車検の都度に変える様な物ではないです

大体１０年位は大丈夫の様です

この場所は普段の運転では

ご自身で気がつかない事も多いようです

でも交換すると

｢車がしっかりした｣　と実感してもらえるはずです

１年点検や車検時に

ご指摘させて頂くことが多いですね

作業金額は

スラストアームベアリング　10，540×4　（左の黒く変色している古い物の真ん中の金属部分と外側の金属部分のサンド部が亀裂を起こしています）

スラストアームブッシュ　　　1，738×４　（その下の２個の写真ですが　こんなに変形します）

工賃　３２，４００円

こんな感じです

やはり

より一層グッドコンディションで運転したいですよね

ご相談のご連絡はお気軽に

お待ちしております。

０３－５６６２－０１０７

年間１０００台のGクラスを手掛けるGクラス専門店最強メカニックを誇るワンオーナーにお任せ下さい。

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大きな音ではありません

エンジンルームから

エンジンの始動時に｢プス、プスッ、、｣

エアー漏れの様な音で

走り出したら他のエンジン音等でかき消される感じ

気が付かない方もいらっしゃいます

調べると　結構大ごとでした

エキゾーストマニホールドを止めている

スタットボルトが折れていました

その為にそこに隙間が出来て

排気漏れを起こしていたので音が出ていた訳です

W460ならエンジンルームに空いているスペースがあるので

そこまで大変ではないのですが

今回のW463は事前にハッキリとした見積もりは言えません

この折れたボルトをマニホールドから抜く作業が大変です

６ｍｍの刺さったボルトの中心にドリルで穴を開けて

専用工具を使って抜いていくんですが

ここの作業だけで２～３時間

但しこれで抜けない時があります

そうなってくるとエンジンを下ろして　より複雑な専門作業が加わります

今回はそこまでには至らずですが

それでも１０時間以上

パーツは数百円レベルですが

工賃は１００，０００円以上になります

まあ　そうそう　頻繁にある修理ではありません

修理、点検のご相談はお気軽に！

ご連絡お待ちしております。

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踏み味がニューインテリアの様になります

ゴムのブレーキホースだと膨張する分　油圧の圧力が逃げますが

ステンメッシュならその分　ダイレクトに伝わる訳です

耐久性も良くなりますね

気になるお値段も純正パーツのゴムと同価格　５本セットで税込み４０，８００円

工賃は３２，４００円です

他にブレーキオイルが１Ｌ　２，４８４円

ブレーキの効き自体は変わりませんが

変わった様にも感じるかと、、

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室内への雨漏れの原因は幾つかあります

先日はサンルーフからの話をしましたが

今回はドアのウエザーストリップです

各ドアに装着されてますが

ここからの原因が一番多いかと思います

ゴムなんで経年劣化でヘタリます　（上の写真の左右、左が新品,こんなにも変わってしまうんです）

＜＝内側のそこに砂などのゴミが入ってるのも

解ると思います

片側が室内側になる訳ですから

そちら側に砂、ゴミが付着してれば

限界超えですね

ボデイ窓枠左側に白いグリスが見えますが

＜＝これは防水のグリスになります

このパーツは一箇所で４３，９５６円です

作業は１時間程ですが

今回作業工賃はサービスさせて頂きました

お問い合わせはお気軽に

お待ちしております。

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先日のSOSの続きです

工場が立て込んでいるので

数日後に手を付けられる状況でした

バッテリーからの電圧をどこで遮断してるか、、、

そんな所からのチェックで

フロントサム、リアサム、、、、、

行き着いた所は

ターミナルヒューズブロック

ここはバッテリーの隣で

バッテリーを外すと見えてくるパーツです

ここの不良でした

パーツの価格は８，８５０円と大した事ないが

大ごとの騒動でした

当社でご購入の車両ではありませんでしたが（通常当社のお客様を優先させて頂きますのでスタッフの都合等でお伺い出来ない事も有ります）

次回は当社からのご購入を

お願いいたします。

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こんな　お電話でした

｢都心部某駅前の地下駐車場に停めたG500ロングが動かなくなってしまった、何とかなりませんか、、？｣

JAFや他のロードサービス数社にも依頼したが

ハンドルロックも解除出来ず

電子キーも全く車が反応しない状態との事でした

正にお手上げ状態らしい、、

それではって事で

中島と佐藤が積載車で向かいました

積載車の上には地下駐車場から

引っ張り出す為の車を積んでいます

到着すると隣の車とのスペースが無くドアを全開にも出来ず

ドアを押さえながらの作業（因みに隣はマセラッティ）

、、が　、しかし、、、(~_~;)

結局　その場では何とも　やりようが無く

オーナーの了承の下

ハンドルロックを壊し

その場から　脱出

何とか　積載車に載せて

当社まで　運んで来ました

続きは後日ご紹介します。

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以前も　ここで　お勧めしてますが、、

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ドアのスイッチかドア内のユニットか椅子下のユニットか

交換すれば　済む事では有りますが

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メチャクチャ　不便を通り越して　危険！

なので　メモリーセットがお勧めなんです

もし　壊れて前にしか動かなく成っても

メモリーボタンは　まず生きてます

お勧めはＭ１を御自分のポジションに設定

Ｍ２を座面をＭＡＸ後ろに背もたれをＭＡＸフラットにですね

遠方ドライブなどではフラットにしたい休憩タイムが　有りますからね

シートが壊れても前に動かなくなる時は　まず　無いですから

他の人が運転する時でもＭ２にＭＡＸメモリーにしとけば　ですね。。（実際これやっとけば直さなくても良いかも、、）

以前この内容の投稿を見て頂き「おかげで　助かりました」

、、と、　言って頂いた事も有りました

「最近　このブログを見出したんだ」って方もいらっしゃると思いますので

この内容は忘れた頃に又書かせて頂きます。

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